La delegada de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía en Córdoba, Cristina Casanueva, ha expresado el apoyo de la Administración autonómica a las reivindicaciones de los municipios de la zona Sur de la provincia de Córdoba en defensa del tren convencional y del Corredor Mediterráneo. En un comunicado, Casanueva ha señalado que el «el pasado mes de enero el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía aprobó una declaración institucional en defensa de la mejora de la red ferroviaria de Andalucía, ante el perjuicio provocado por el Gobierno central en las conexiones entre muchos municipios andaluces».

«En la Junta de Andalucía –ha aclarado– no tenemos las competencias en materia ferroviaria, todas están en el Gobierno Central, y si queremos vertebrar y, sobre todo, luchar contra la despoblación en los pequeños municipios de la provincia de Córdoba, el Estado tiene que apostar por la media distancia y el Corredor del Mediterráneo».

La delegada de Fomento ha recordado que «el Gobierno andaluz ya ha manifestado en reiteradas ocasiones que considera necesario abrir un debate sereno y serio sobre el mapa ferroviario, para paliar sus deficiencias y que las decisiones se tomen de manera coordinada entre las administraciones, planteando a la Administración central el impulso de un Pacto Andaluz por el Ferrocarril que atienda las demandas de la comunidad». 

«El mantenimiento de los trenes que ya dan servicio en Andalucía pese a la puesta en funcionamiento de los Avant, una mayor celeridad para el restablecimiento del servicio de media distancia o la continuidad de la venta de billetes en las estaciones son algunas de las demandas que solicita, no solo el Gobierno andaluz, sino entidades ciudadanas como la Plataforma en Defensa del Tren Rural Andaluz». Por eso, «es más necesario que nunca que el Gobierno de España, responsable de la ejecución del Corredor Mediterráneo, agilice la ejecución de esta infraestructura estratégica, para la competitividad y desarrollo económico de nuestra tierra».

Casanueva ha recordado que «el Gobierno central anterior fijó una planificación real y efectiva que hacía posible que el Corredor Mediterráneo estaría operativo en 2023 y, en cambio, el Gobierno de Sánchez desliza hasta al menos 2026 la puesta en marcha del corredor, según el proyecto de Presupuestos Generales del Estado». En consecuencia, desde la Delegación Territorial de Fomento en Córdoba se va a «apoyar la vertebración del territorio, así como las peticiones de municipios, en materia de inversiones en líneas de ferrocarril, que beneficiarían, a municipios como Fernán Núñez, Montemayor, Montilla, Aguilar de la Frontera y Puente Genil», en la provincia de Córdoba.

«Desde la Consejería de Fomento –ha concluido– se ha reiterado la necesidad de firmar un Pacto por el Ferrocarril que venga a paliar las carencias existentes, sobre todo en materia de media distancia y cercanías, y que permita ofrecer a los pueblos un servicio fundamental para su desarrollo. Se está a la espera de una reunión que la consejera Marifran Carazo ha solicitado hace bastantes meses con el ministro de Transportes, para abordar esta cuestión, crucial para muchos cordobeses».